VEHÍCULO TIPO SEMI REMOLQUE CAMA BAJA
Cama Baja con capacidad de carga de 55 Toneladas.
Cuello de cisne desmontable.
Diseñado y fabricado para el transporte de unidades de maquinaria pesada.
CHASIS: piso de madera
AÑO 2025
MOD. VTP-CB55
Unidad para transporte de maquinaria pesada fabricada en acero de alta resistencia en la tracción, con 8 extensiones de piso a cada costado o mas, con un plano útil de carga de 7 mts.
CUELLO DE CISNE:
Funcionamiento desmontable hidráulico potenciado por un motor de combustión interna que utiliza combustible diésel con 15 hp o superior. Sistema de ignición por medio de llave o botón. Contador de horas de trabajo.
Tanque de combustible (autonomía de una hora y media de trabajo). Tipo de combustible: diésel (motor del sistema hidráulico).
El Depósito del sistema hidráulico es metálico y cuenta con mirillas para verificar el nivel adecuado del sistema.
Base de soporte del cuello de cisne al chasis del tractocamión, ubicada a una distancia de 1.15 mts. +- 15 del centro del perno rey, accionado mediante palancas para manipular pistones hidráulicos que permiten regular la altura.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Arnés eléctrico para servicio pesado resistente al agua y polvo, compatible con el Tractocamión, que permite el adecuado uso de luces de frenado, direccionales, intermitentes y alarma ABS, con conexiones rápidas entre el cuello desmontable el semirremolque y el Tractocamión.
Luces demarcadoras en carrocería para delimitar sus dimensiones (largo y ancho).
Luces de freno, direccionales e intermitentes con tecnología LED resistentes al agua con malla de protección.
Para la fabricación se utilizan luces de seguridad estroboscópicas en la parte trasera de color ámbar lo más alejado del centro del vehículo, con tecnología LED ya sea integradas en las mismas lámparas traseras o en unidades independientes.
about us
SUSPENSIÓN: Neumática.
Tubular de 5” de diámetro mínimo de bastidor fijo de 3 a 4 ejes con capacidad mínima de 30 000 lbs, cada uno.
Mazas de hierro nodular con 10 birlos
Capaz de soportar el peso bruto vehicular (la suma del peso del vehículo y la carga máxima que este lleve) sin sufrir daños en sus componentes aun adecuando maniobras de estacionamiento o cambios de dirección.